今天上午，空中客车公司天津总装厂第二条A320系列飞机总装线正式启用，启用之后，预计空客在中国的产能有望实现翻番。
空客天津总装厂是空客全球四个飞机总装基地之一，也是空客在欧洲以外的第一条飞机总装线。飞机在这里是如何组装、生产的？跟随记者的镜头一起去看一看。
总台央视记者 曹丹：截止到目前，位于天津滨海新区的空客天津总装厂，一共总装交付了超过780余架空客A320系列飞机，销往了世界各国。
空中客车A320系列飞机天津总装线厂区占地面积59万平方米，包括大部件库、总装车间、喷漆车间、交付中心和其他相关配套设施，负责总装空客A320系列飞机中的A319、A320和A321三种机型。总装线依照空中客车德国汉堡先进的单通道飞机总装线进行建设，在中国总装和交付的飞机与在欧洲制造的飞机的标准完全相同。
空客天津总装厂的9号厂房，也是整个总装厂的核心所在。在这个区域，飞机会从一个一个的部件，最后被组装成一架庞然大物。
总台央视记者 曹丹：如果说，把飞机比作一只“飞翔的鸟儿”，那么在这里首先要第一步完成的就是把飞机的两段机身拼接在一起。按照图纸的顺序，工作人员会把上千个铆钉有序地、准确地铆接在一起，来确保未来飞机在飞行的过程中不会出现断裂等等危险的情况。
完成了机身组接以及厨房、卫生间等大部件的安装，飞机就像一只小鸟有了身体躯干。
“鸟儿”想要翱翔蓝天，最重要的环节之一就是要给它插上翅膀。飞机想要安全平稳地飞行，左右两侧的机翼必须要精准、对称地安装。工作人员通过对左右两侧机翼的精准把控，通过上千个点位的准确对接，能够保证左右两侧机翼的对称，同时对接精准，在未来的飞行中才能够保证安全。
为了确保平衡，飞机左右两侧机翼需要同时安装，这就要求机翼安装孔位非常精准。工作人员通过专门的自动钻孔单元，来确保上千个安装孔位每一个都准确无误。
安装完机翼、起落架、尾翼等，工作人员还会给飞机进行电气、液压、飞行控制等多个系统的连接，它们就像神经和血管，为这只“鸟儿”赋予“生命和灵魂”。最后经过发动机安装和机身喷涂等多个工序后，多次试飞确保达标，飞机就完成了组装，可以交付使用。
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